大清早的就出发了——本想用“上路”，后改；唉，“上路”这次感觉比较冤枉，为啥会有两重意思呢？——4个学生加1个教练；学生们轮流开车，1个人要开70分钟以上，以保证被车上的考试用摄像头照到足够的相片。这个时间是紧张的，安全带、坐姿、手和方向盘……都说考长途基本上没有不合格的，要不合格不是开的不好，而是照相时候没照好；在这70分钟里，细节要做足了，否则还可能拖累全车人都不合格哦——所以，有个学生在开车时候，手机响了很久很久，不给接……

按规定，是不能上高速的，不过很多车子都上了高速……所以不好运的时候会被交警查车，查到在高速上开车的不是教练，就会被罚N百元。只是，如果不上高速的话，一般要到天黑后才能到达目的地，时间很长，人也很累……

中午的那餐饭，酱油鸡、酿豆腐、青菜、排骨，4个菜，花掉了230元；味道很咸，钱包很痛。也不知道这店子和考车的有关部门有关系还是和教练有关系，唉，吃了花了也没法想了。晚上的吃是60元一个人的自助“大排档”，菜式不多，味道还凑合；第二天早上的是20元的早餐，如前一晚；这些钱是之前报名学车就已经交付的，不再另行“肉痛”。

住的地方，可能因为我们到的较早，住在一个宾馆里，虽然东西很简单，但还算干净，有空调、电视、电热水器，整个感觉还是行的，至少比我去年和公司去某处旅游那个海边茅屋要好。并无星级，也要120元一天，听说（反正也是学费里的钱）。由于本车就我一个女的，只能和其她来考试的女性“孖铺”；当晚和某位同房说长途也有不合格问题，对方不信（非广州的，小城市考试监考很松，及容易过），正在讨论间，她的教练来敲门，告知她没合格，因为某张照片没看到安全带；她的教练要她第二天早起补考……

2天车游，2餐饭加高速收费，一并去掉130元；考试合格而归。

一路风景还是不错的，粤北丘陵地带，山清水秀——没带相机，又不是旅游，赶时间也不可能停下来拍照——尤其是回来时候，老天下起了大雨，在山间的公路上，能见度不到30米，亲身体验啥叫“云里雾里”。

1、补考费：实际上给交通相关部门的补考费只有几十元（据说不超过50元），而实际收的补考费，少的几十，多的300元或更多……这多收的钱，若作为教练驾校等的辛苦或劳务费也不是不应该，只是很多人以为300元都是给相关部门的……而辛苦费这样或许就多了。

2、周末和假期学车：近期听一个人说，她考9选3才练了2个小时（是否能合格不清楚），教练那边五一这类假期还休息不管，没法练车。这个在选择驾校的时候就得说好。

3、驾校和教练的关系：驾校其实只是个中介，如房产中介，它负责沟通教练或学车点和相关部门的事和些杂事，顺道都收点手续费。而在某某路多少号的那个学车点，只是教练自己租的档铺。教练可能是档铺老板，也可能只是档铺请来打工的。

4、其它可能或必须的费用：考场练车/停车费，20元/小时，这个一般由学生均摊的，想过考试，就得花些时间在考场里场地里泡着；补考费；长途的2个中餐，据说这个中餐有猫腻，极贵还不好吃；练车的午餐，虽然到哪里都是要吃的，不过这个吃可能会贵些。

选择驾校，要需要明确补考费和学车时间等，否则吃亏的或许就是自己了。

因为考驾照都是考手动波的车，而最初的倒桩，其考点之一就是用离合器控制速度。所以，首先要练习的是用离合器控制速度和停车开车的离合刹车配合（半联动）。离合器控制速度就靠自己去感觉和体会了，至于半联动，意思就是，汽车起步前，先把离合踩到底，踩住刹车；接着把离合松一半稍多，感觉发动机的有些振动地时候，再松开刹车，车子就走了（这样车子不会滑动溜车）。停车时候（仅是针对倒桩来说），先把离合踩到底，再踩刹车。

我看网上有些关于倒桩的说法，看倒桩位置要看啥把手、黑胶带的、方向盘上还有啥红点的……其实实际去考试，那个考试用车未必有这些参照物，考试车和自己练习的车的感觉也不会一样（我虽然考完了，但对考试车还没啥感觉……），实打实存在的参考物就是桩上的6根柱子和地上的线，这是肯定存在而且不会错位的。

考试时候，上车（这时已有教练把车子摆正），调座位，调镜子，上安全带，这些都不用紧张，反正广州这里考试，这会子教练是在身边提点的。全部弄好后，教练按下在车子右前座上的计时开关，才算正式8分钟的考试时间。

1、离合踩到底，踩刹车，挂后档，拉手刹，半联动，车走；
2、看1和6杠（见图），也就是对角线，两杆重合，停车（可以不停车就倒车，不过容易出错，为了考试，保险为上），方向向右打死；
3、看3杠（前中间杠），若距离3杠太近，感觉会撞，就停车回直倒点（这样就和3杠距离拉开了），再方向向右打死，入库；若离5杠太近，那只能听天由命，没得救；
4、看左镜，车子左边后门把手过3杠（中间杠）后，马上看右镜，看地上的黄线，右边黄线看到尽头（右边最后的杠，6杠）处，停车，方向盘回直；
5、缓慢后退入库，车子注意摆直，后退不要退太多，因车子和场地都不熟悉，一个把握不到，退太多出线不划算，觉得差不多就算了；
6、离合踩到底，换1挡，方向向右打死，看3杠（中间杠）和车窗左边边缘交叉点在中间位置时候，停车，方向向左打死（转3圈），车子尽量贴近前杠（未必需要摆正车子，只要别出线就行）；
7、挂后档，方向向右打死，后轮约7点钟的位置压中间黄线（宁愿少压点线，也别压多了），停车，方向向左打死，注意别出后面线和边线，车子尽量摆正（摆不正也无所谓，还有机会调，别出线就是了）；
8、挂1挡，调正车子，注意别走神开出线了；挂后档，继续调正车子，并开到后面位置，方便出库；
9、车子从左边出库，车头左边压外面边线时候，方向左边打死，左转，车子调正；
10、倒档，依然看对角线杠（5和2杠）快重合的时候停车（这里为何不是重合时候呢，因为车子是自己开出去的，位置可能不是那么完美，只能提前点转方向，以获得更多的调整机会），方向向左打死，同之前方式看线入库，车子全部进入后就可以停车换挡；
11、直走，看车头快压线，方向向右打死，开回起点（这里不用考虑摆正了，只要不出边线就行）。

其实，所有的，若不熟悉，那就慢点走，总会好的。

在黄埔附近的想学车的帅哥美女们，可以试下哦；学车（倒桩）地点在港湾医院过去的茅岗位置。

该教练很有耐心，而且从来都不骂人；教的方法也很好，可以因材施教。

嘿嘿，想学就找我吧；俺纯友情广告……

用google搜索了下两个关键词，差距不大；不过用百度就有明显的收录差距：“考车牌”有428,000篇，“考驾照”有2,830,000篇——看来“驾照”的称呼为王。估计“车牌”的称呼是从某种地区发展而来的，而最大的嫌疑区就是广东，似乎用广州话说“考驾照”挺别扭的……车牌本来是贴车头车屁股的东西，为啥会指为手上那个本子呢？谁知道答案？